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MAYDAY Funkspruch

Der MAYDAY-Ruf ist der wichtigste Funkspruch, den du im SRC lernst – und der einzige, bei dem eine falsche Reihenfolge im Ernstfall Zeit kostet. Er folgt einem festen Schema, das sich in wenigen Minuten verstehen und in wenigen Durchgängen einüben lässt.

Was ist ein MAYDAY?

MAYDAY kommt vom französischen m’aider („helft mir“) und ist das international anerkannte Notsignal im Sprechfunk. Es hat absoluten Vorrang: Wer MAYDAY hört, stellt den eigenen Funkverkehr ein.

Wann wird MAYDAY verwendet?

Nur bei unmittelbarer Gefahr für das Schiff oder für Menschenleben, wenn sofortige Hilfe nötig ist. Typische Fälle:

  • Wassereinbruch mit drohendem Sinken
  • Feuer an Bord
  • Person über Bord bei schwerer See
  • Schwere Verletzung ohne andere Hilfsmöglichkeit
  • Explosion, Kentern, Schiffbruch

Liegt keine unmittelbare Lebensgefahr vor, ist PAN PAN das richtige Kennwort. Die Abgrenzung der drei Dringlichkeitsstufen ist auf der Seite zu den SRC-Funksprüchen beschrieben.

Aufbau des MAYDAY-Funkspruchs

Der Funkspruch besteht aus zwei Blöcken: dem Anruf und der Meldung. In der Prüfung wird genau diese Reihenfolge erwartet.

Anruf:

  1. MAYDAY MAYDAY MAYDAY
  2. THIS IS
  3. [Schiffsname] 3× [Rufzeichen] [MMSI]

Meldung:

  1. MAYDAY
  2. [Schiffsname] [Rufzeichen] [MMSI]
  3. In Position [Position] – als Breite und Länge oder als Peilung und Entfernung von einem bekannten Punkt
  4. [Art des Notfalls]– z. B. „I am sinking“, „I am on fire“, „Flooding“
  5. [Erbetene Hilfe]– z. B. „I require immediate assistance“
  6. OVER

Beispiel

Segelyacht SEYDISFJORD, Rufzeichen DFBY, MMSI 211583717, Explosion im Motorraum:

MAYDAY MAYDAY MAYDAY
THIS IS SEYDISFJORD SEYDISFJORD SEYDISFJORD
DELTA FOXTROT BRAVO YANKEE, MMSI 211583717

MAYDAY
SEYDISFJORD, DELTA FOXTROT BRAVO YANKEE, MMSI 211583717
IN POSITION 62 DEGREES 10 MINUTES NORTH, 002 DEGREES 55 MINUTES EAST
EXPLOSION IN THE ENGINE ROOM, TWO PERSONS SERIOUSLY INJURED, WE ARE ABANDONING VESSEL
I REQUIRE IMMEDIATE ASSISTANCE
OVER

Erst DSC, dann Sprache

In der richtigen Reihenfolge kommt zuerst der DSC-Digitalnotruf auf Kanal 70, danach der Sprachruf auf Kanal 16. Der DSC-Alarm überträgt MMSI und Position automatisch – die Küstenfunkstelle weiß also bereits, wer und wo du bist, bevor du zu sprechen beginnst.

Was nach dem MAYDAY passiert

Nach dem Absetzen wartest du auf Antwort. Eine Küstenfunkstelle oder ein anderes Schiff bestätigt den Notruf und koordiniert den Notverkehr. Kommt keine Antwort, wiederholst du den Ruf nach etwa einer Minute. Später folgen in der Prüfung noch das Gebieten von Funkstille und die Beendigung des Notverkehrs.

Typische Fehler

  • MAYDAY nur einmal statt dreimal im Anruf
  • Schiffsname nur einmal statt dreimal nach THIS IS
  • Position fehlt – auch dann anzugeben, wenn DSC sie schon gesendet hat
  • Rufzeichen vergessen – es gehört zur Identifikation dazu
  • Falsche Kanalreihenfolge – erst Kanal 70 (DSC), dann Kanal 16 (Sprache)
  • OVER vergessen – die Meldung gilt sonst als unvollständig

Alle Pflichtaufgaben und der Ablauf der Prüfung stehen auf der Seite zur SRC Prüfung.

Häufige Fragen zum MAYDAY-Funkspruch

Wie oft sagt man MAYDAY?

Im Anruf dreimal hintereinander, danach THIS IS und der Schiffsname ebenfalls dreimal. In der anschließenden Meldung wird MAYDAY nur noch einmal gesprochen, Schiffsname, Rufzeichen und MMSI ebenfalls nur einmal.

Was ist der Unterschied zwischen MAYDAY und PAN PAN?

MAYDAY gilt bei unmittelbarer Gefahr für Schiff oder Menschenleben und hat absoluten Vorrang. PAN PAN meldet eine dringende Lage ohne akute Lebensgefahr, etwa einen Ruderschaden oder Maschinenausfall. Die Einschätzung der Lage trifft der Schiffsführer.

Muss ich die Position angeben, wenn ich vorher DSC gesendet habe?

Ja. Der DSC-Notruf überträgt Position und MMSI automatisch, die Sprachmeldung enthält sie trotzdem – auch weil der DSC-Alarm fehlerhaft oder unvollständig sein kann. Die Position im Sprachnotruf wegzulassen ist einer der häufigsten Prüfungsfehler.

Auf welchem Kanal wird MAYDAY gesendet?

Der Sprachnotruf läuft auf UKW-Kanal 16. Davor wird der DSC-Notalarm auf Kanal 70 abgesetzt. Die Reihenfolge lautet also: erst DSC auf 70, dann Sprache auf 16.

Was mache ich, wenn niemand auf mein MAYDAY antwortet?

Warten und den MAYDAY-Ruf nach etwa einer Minute wiederholen. Bleibt es still, kann ein anderes Schiff den Notruf als MAYDAY RELAY weiterleiten – dieser Fall wird in der Prüfung ebenfalls abgefragt.

Selbst sprechen statt nachlesen

Den Aufbau zu kennen und ihn unter Prüfungsdruck flüssig auszusprechen sind zwei verschiedene Dinge. Im Funksimulator sprichst du das MAYDAY selbst, die KI antwortet als Gegenstelle und zeigt dir anschließend, welche Bestandteile gefehlt haben.