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UBI Funkzeugnis - Das UKW-Sprechfunkzeugnis für Binnengewässer

Das UBI (UKW-Sprechfunkzeugnis für den Binnenschifffahrtsfunk) ist das Funkzeugnis für Binnengewässer. Es berechtigt zum Betrieb von UKW-Funkanlagen auf Binnenschifffahrtsstraßen und gilt in allen Staaten, die der Regionalen Vereinbarung über den Binnenschifffahrtsfunk (RAINWAT) beigetreten sind.

Wo gilt das UBI und wer stellt es aus?

Der Binnenschifffahrtsfunk ist ein internationaler UKW-Sprechfunkdienst auf Binnenschifffahrtsstraßen. Die Grundregeln stehen in der Regionalen Vereinbarung über den Binnenschifffahrtsfunk (RAINWAT). Mit einem in Deutschland erworbenen UBI darfst du in allen RAINWAT-Staaten funken. Ausgestellt wird es neben der zuständigen Stelle des Bundes von den Prüfungsausschüssen des DMYV und des DSV.

Was darf man mit dem UBI?

  • UKW-Funk auf Binnengewässern in allen RAINWAT-Staaten betreiben
  • Kommunikation mit Schleusen, Brückenwachen und Verkehrszentralen
  • Not- und Dringlichkeitsmeldungen auf Binnengewässern absetzen
  • Routinefunkverkehr auf Binnenwasserstraßen führen
  • Auf den Wasserstraßen der Zonen 1 und 2 zusätzlich am mobilen Seefunkdienst teilnehmen

Was das UBI nicht abdeckt: die Teilnahme am weltweiten Seenot- und Sicherheitsfunksystem GMDSS. Dafür brauchst du das SRC.

Wer braucht das UBI?

Jeder, der ein Boot mit Funkanlage auf Binnenwasserstraßen führt. Das betrifft insbesondere:

  • Sportboote mit Funkanlage auf Flüssen und Kanälen in Deutschland
  • Charteryachten in den Niederlanden (IJsselmeer, Friesische Seen)
  • Boote auf dem Rhein, der Mosel, der Donau und anderen Binnenwasserstraßen

Wichtig: Das IJsselmeer in den Niederlanden gilt als Binnengewässer - hier braucht man das UBI, nicht das SRC!

So funktioniert der Binnenschifffahrtsfunk

Der Funkverkehr ist in vier Verkehrskreise gegliedert: Schiff–Schiff, Nautische Information, Schiff–Hafenbehörde und Funkverkehr an Bord. Jeder Verkehrskreis hat eigene Kanäle und eigene Zwecke – von der Absprache beim Überholen bis zur Liegeplatzzuweisung im Hafen. Während der Fahrt musst du unabhängig vom Streckenabschnitt ständig auf Kanal 10 empfangsbereit sein; dort sendet eine Schiffsfunkstelle mit maximal 1 Watt.

Deine Schiffsfunkstelle identifizierst du mit Schiffsname und Rufzeichen. Ein deutsches Rufzeichen besteht aus zwei Buchstaben und vier Ziffern, zum Beispiel DA 5005. Zusätzlich sendet das Funkgerät nach jedem Loslassen der Sprechtaste automatisch den ATIS-Code: zehn Ziffern, beginnend mit der 9 und der dreistelligen Seefunkkennzahl. Tragbare Funkanlagen (Handfunkgeräte) sind auf Kleinfahrzeugen grundsätzlich nicht zugelassen.

UBI Prüfungsablauf

Die UBI-Prüfung besteht aus zwei Teilen:

Theoretische Prüfung

  • 22 Multiple-Choice-Fragen aus dem UBI-Fragenkatalog mit 130 Fragen
  • Bearbeitungszeit: 60 Minuten
  • Bestanden ab 17 richtigen Antworten (max. 5 Fehler)

Der Katalog ist in 5 Themen gegliedert:

  • Binnenschifffahrtsfunk
  • Funkeinrichtungen und Schiffsfunkstellen
  • Verkehrskreise
  • Sprechfunk
  • Betriebsverfahren und Rangfolgen

Praktische Prüfung

  • Bedienung des Funkgeräts
  • Absetzen und Aufnehmen von Meldungen
  • Korrektes Protokoll und Reihenfolge

Die Prüfung findet auf Deutsch statt - anders als beim SRC gibt es keinen englischen Teil.

Den praktischen Teil kannst du im UBI Funksimulator üben: Du sprichst den Funkspruch, die KI antwortet als Gegenstelle und wertet aus, ob Protokoll und Reihenfolge stimmen.

UBI Vollprüfung vs. Ergänzungsprüfung

Wer bereits das SRC besitzt, muss nicht die komplette UBI-Prüfung ablegen. Stattdessen genügt eine verkürzte Ergänzungsprüfung, die nur die Binnenfunk-spezifischen Themen abfragt. Statt 130 lernst du 79 Fragen; der Fragebogen hat 10 Fragen in 30 Minuten, bestanden ab 8 richtigen Antworten. Das spart Zeit und Geld.

So bereitest du dich vor

  1. Fragenkatalog lernen – thematisch, nicht stur von vorn nach hinten. Die Verkehrskreise und ihre Zwecke sind der Teil, den viele unterschätzen.
  2. Unter Prüfungsbedingungen testen – ein kompletter Fragebogen mit Zeitlimit zeigt, ob der Stoff sitzt. Beides bietet Seefunksimulator kostenlos.
  3. Funksprüche laut sprechen – Notruf, Dringlichkeit, Sicherheit, Routine. Wer die Reihenfolge nur gelesen hat, stockt in der Prüfung am Mikrofon.
  4. Das Prüfungsgerät kennenlernen – im Kurs oder beim Prüfungsausschuss, denn jedes Funkgerät ist etwas anders bedient.

Was kostet das UBI?

Die Prüfungsgebühr für die UBI-Vollprüfung liegt bei rund 108 Euro, die Ergänzungsprüfung für SRC-Inhaber ist günstiger. Dazu kommen je nach Vorbereitung Kurs und Lernmaterial. Eine Übersicht über alle Posten findest du im Ratgeber SRC Kosten; die Struktur ist beim UBI dieselbe.

UBI und SRC zusammen machen?

Absolut empfehlenswert. Viele Themen überschneiden sich, und die Ergänzungsprüfung für das UBI ist deutlich kürzer als die Vollprüfung. Viele Prüfungsausschüsse bieten beides am selben Tag an.

Alle Details im Vergleich: SRC oder UBI - welches Funkzeugnis brauche ich?