Ablauf der SRC-Prüfung – Schritt für Schritt

Diese Seite geht den Prüfungstag der Reihe nach durch: von der Anmeldung über Diktat und Fragebogen bis zur praktischen Prüfung am Funkgerät. Wer sich einen Überblick über Inhalte und Vorbereitung verschaffen will, findet ihn auf der Seite zur SRC Prüfung.

Anmeldung und Voraussetzungen

Die Prüfung wird von den Prüfungsausschüssen des DSV (Deutscher Segler-Verband) und des DMYV (Deutscher Motoryachtverband) abgenommen. Einen Kurs musst du nicht nachweisen – das SRC lässt sich im Selbststudium vorbereiten. Für die Anmeldung brauchst du in der Regel:

• den Prüfungsantrag des Prüfungsausschusses
• ein Lichtbild (35 × 45 mm)
• eine Kopie des Personalausweises
• die Prüfungsgebühr von rund 128 Euro

Die Unterlagen müssen meist etwa 14 Tage vor dem Prüfungstermin vorliegen. Welche Kosten insgesamt anfallen, steht im Kosten-Ratgeber.

Teil 1: Das Diktat

Zuerst der schriftliche Block. Du hörst einen englischen Seefunktext, schreibst ihn mit und überträgst ihn ins Deutsche. Der Text ist eine von 27 bekannten Not-, Dringlichkeits- und Sicherheitsmeldungen.

Praktisch bedeutet das: Es geht weniger ums Hörverstehen als ums Wiedererkennen. Wer die 27 Meldungen geübt hat, identifiziert die richtige nach wenigen Wörtern und schreibt den Rest aus dem Gedächtnis mit. Üben lässt sich das im Diktat-Trainer, auch in verlangsamter Geschwindigkeit.

Teil 2: Der Fragebogen

24 Multiple-Choice-Fragen aus einem öffentlichen Pool von 180, 30 Minuten Zeit, höchstens fünf Fehler. Gefragt wird Betriebswissen: Kanäle und ihre Verwendung, DSC, Rangfolge der Meldungen, Verhalten im Notfall, rechtliche Grundlagen. Der Fragenkatalog-Trainer zeigt dir dabei gezielt die Fragen, die du noch nicht sicher beherrschst.

Teil 3: Die praktische Prüfung

Der entscheidende Teil. Du sitzt an einem Funkgerät oder Prüfungssimulator, der Prüfer gibt eine Lage vor, du setzt die passende Meldung ab. Bewertet werden vier Pflichtaufgaben und eine Reihe weiterer Fertigkeiten.

Die vier Pflichtaufgaben

1. DSC-Notalarm senden oder empfangen und bestätigen
2. MAYDAY-Notmeldung aussenden oder einen Notalarm weiterleiten (Distress Relay)
3. Notverkehr beenden oder einen Fehlalarm aufheben
4. Dringlichkeits- oder Sicherheitsanruf und -meldung abgeben

Weitere Fertigkeiten

• DSC-Speicherabfrage und Empfangsbestätigung
• Abwicklung des Notverkehrs
• Funkstille gebieten
• Routineanruf an eine Küsten- oder Seefunkstelle per DSC
• Kanalwechsel und Abwicklung des Routineverkehrs
• DSC-Controller einstellen: MMSI, Position, Zeit

Welche Funksprüche vorkommen

Geprüft werden alle drei Dringlichkeitsstufen und der Routineverkehr – MAYDAY, PAN PAN, SECURITÉ und der Anruf an eine Küstenfunkstelle. Aufbau, Kennwörter und Redemittel dieser Meldungen stehen auf der Seite zu den SRC-Funksprüchen.

Typische Prüfungssituationen

• Du bist in Seenot. DSC-Notalarm auf Kanal 70, danach der Sprachnotruf auf Kanal 16 – in dieser Reihenfolge.
• Du empfängst einen Notruf. Bestätigen, mitschreiben und den Notverkehr abwickeln, statt sofort selbst zu senden.
• Du beobachtest einen Notfall. Weiterleitung als MAYDAY RELAY – die Identifikation des havarierten Fahrzeugs gehört dann in die Meldung, nicht nur die eigene.
• Der Notverkehr ist beendet. Aufhebung der Funkstille und Abschluss – wird gern vergessen, weil man den Notruf selbst für das Ende hält.
• Fehlalarm. Ein versehentlich ausgelöster DSC-Alarm muss aktiv zurückgenommen werden.

Häufige Fehler am Prüfungstag

• Kanalreihenfolge vertauscht – erst DSC auf 70, dann Sprache auf 16
• Kennwort oder Schiffsname nur einmal statt dreimal gesprochen
• Position ausgelassen, weil DSC sie schon gesendet hat
• Zu schnell gesprochen, dadurch Buchstabieren durcheinander
• Unsicherheit in der DSC-Menüführung
• Meldung ohne OVER beendet

Vorbereitung auf den Prüfungstag

Theorie und Diktat lassen sich planbar abarbeiten. Für die Praxis zählt vor allem eines: die Meldungen laut gesprochen zu haben, nicht nur gelesen. Im Funksimulator lässt sich genau das wiederholen – die KI antwortet als Gegenstelle und zeigt nach jedem Durchgang, welche Bestandteile gefehlt haben.

Häufige Fragen zum Prüfungsablauf